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黔北發電廠#2機組假并列時引起主汽門關閉

  來源:安全管理網 
評論: 更新日期:2019年07月02日

【事故經過】

2003年7月29日19:25公電氣專業做假并列試驗過程式中,發現汽機轉速飛升,同時汽機跳閘。

【檢查分析】

發現上述異常后,維護人員與中試所人員進行了檢查,在檢查過程中,發現以下問題:

⑴ 發電機并網取為常開信號,應從發電機并網繼電器(DEH機柜)取常閉信號,但通過分析試驗,發現此錯誤但并不是引起主汽門關閉的原因。

⑵ 通過分析從DEH操作員站調看DEH油系統趨勢來看,發現在并網過程中,調門開啟轉速上升至3090r/min,調門反復動作了四次,此時抗燃油壓從12.5MPa下降到11.3MPa。3、通過檢查,發現運行人員在做試驗過程中電氣未將發電機假面具并列信號送至DEH系統。

通過上述現象嶧#2機組發電機假并列時引起主汽門關閉過程中出現的異常分析如下:

⑴ 轉速飛升的原因,在做發電機假并列試驗中,由于電氣未將假并列信號送到DEH系統,當DEH接收發電機并網信號后,由地DEH將向機組加入一個初紿負荷,所以:在DEH接收發電機并網信號后,調門開啟,又因發電機并未真正并網,所以導致汽輪機轉速飛升,從而導致OPC動作和調門反復進行開關動作,

⑵ 主汽門關閉的分析;事后檢查DEH系統邏輯,未發現異常。通過DEH操作員站調看汽機轉速和抗燃油壓趨勢看,在轉速達到3090r/min時OPC反復動作了四次,然后出現主汽門關閉,從趨勢上看抗燃油壓波動大,從12.5 MPa下降到11.34 MPa ,因此當時的情況分析,詁計主汽門關閉的原因為,汽機超速,調門反復動作而使抗燃油壓波動,從而使主汽門關閉,后通過試驗,讓主汽門和調門開啟,讓OPC動作一次,但試驗后,主汽門未關閉,可此時由于主油泵油壓已調高到13.5MPa,而當時壓力為12.5MPa同時調門只動作了一次,當時是反復動作了四次,(現場是不允許動四次的),故未能完全模擬出當時的情況.所以主汽門關閉的原因還需要進一步的核實。

【防范措施】

1.熱控人員一定要對系統非常熟悉,保證事故分析的正確性。

2.熱控人員進一步加強對DEH系統邏輯的熟悉和了解,保證不因人為原因引起設備誤動。

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